Suécia, Noruega, Dinamarca e Finlândia representam, em conjunto, cerca de 1% do PIB mundial, 0,8% do território do planeta e 0,3% da sua população (também incluída no grupo a diminuta Islândia). Mas exibem uma lista enorme de grandes nomes globais do ambiente corporativo, como Volvo, IKEA, Saab, Spotify, Lego, Novo Nordisk, Maersk, Nokia, Equinor e Hydro, entre tantos outros.

Fiéis a um estilo de vida da região onde a discrição é muito mais exercitada do que o marketing pessoal ou corporativo, as empresas dos países nórdicos frequentemente apresentam resultados relevantes sem fazer grande alarde por isso.

Se considerarmos os últimos dez anos, as empresas não financeiras da região que possuem capital aberto nas bolsas de valores registraram um desempenho superior à média europeia (ver gráfico).

A limitação de mercado representada pelos pequenos territórios dos países nórdicos levou suas empresas a buscarem expansão para novas geografias, movimento bem-sucedido graças a trajetórias corporativas consistentes, sempre alinhadas a valores de suas sociedades de origem, onde predomina um ecossistema de confiança mútua no tripé capital-trabalho-setor público.

É lá que a famosa definição “bom ambiente de negócios” encontra campo fértil. Há pouquíssima burocracia; enorme respaldo ao empreendedorismo; bom nível de previsibilidade macroeconômica; e, em geral, alta produtividade. Além disso o uso de novas tecnologias, a aposta em inovação e um grande número de bem-sucedidas startups ajuda a realimentar esse círculo virtuoso dos países nórdicos.

A capital sueca Estocolmo, por sinal, é a segunda cidade com a maior quantidade de unicórnios per capita do mundo, atrás apenas de São Francisco e seu Vale do Silício.

Mas não se pode esquecer a importância de um certo tipo de modelo de negócios de grande parte das empresas nórdicas: o controle familiar. Muitas organizações continuam nas mãos de famílias geração após geração. Esse é o caso da empresa de entretenimento Lego e da gigante de navegação Maersk.

Na Suécia, a conhecida família Wallenberg, possui significativas participações em empresas como a Atlas Copco e a Ericsson. Mas fundações (como a que controla a cervejaria Carlsberg e a farmacêutica Novo Nordisk) também  garantem uma abordagem que evita privilegiar apenas os resultados de curto prazo. Em ambos os casos, sejam organizações controladas por famílias ou por fundações,  estabelecer e seguir estratégias de longo prazo destinadas a perpetuar os negócios se transforma em um valor inegociável.

Esse modelo de atuação dificulta a aquisição de grandes corporações nórdicas por organizações estrangeiras.

Um número específico ajuda a traduzir essa realidade: 80% das empresas nórdicas de capital aberto gastam mais em pesquisas e desenvolvimento do que os seus concorrentes sediados em outros países da Europa e da América do Norte.

Fontes: Bloomberg e The Economist (resultado não inclui empresas do setor financeiro)

Em apenas cinco anos as empresas nórdicas cresceram de 10% para 13% sua participação no índice MSCI Europe, que aponta as empresas mais valiosas do continente. Esta é basicamente a mesma percentagem registrada pelas empresas da Alemanha, terceira maior economia do planeta.

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Somados, os carros 100% elétricos e híbridos já respondem por mais de 40% dos veículos nas ruas do país. O maior comprador de carros a combustão na Noruega atualmente são as empresas de locação de veículos, preocupadas com o fato de que a maioria dos turistas não está acostumada com carros elétricos.

A adoção acelerada tem uma explicação: fortes subsídios governamentais, entre eles isenções de impostos e taxas, isenção para pedágios e estacionamento, e benefícios fiscais diversos. O país gasta mais de US$ 4 bilhões por ano com subsídios para EVs, o que é cerca de 2% do orçamento federal anual. Taxas extras aplicadas a veículos a combustão e à indústria de óleo e gás – a maior indústria do país, responsável por mais de 20% do PIB – financiam o projeto.

Mas o sucesso da empreitada teve um efeito colateral inesperado: os subsídios elevados, que chegavam a cobrir mais da metade do preço de um carro elétrico novo, tornaram a compra tão atrativa que o uso de transporte público na Noruega despencou, e a taxa e utilização das ruas explodiu. Para que andar de ônibus se o governo paga você para ter um carro?

“Todos concordam que 100% dos carros devem ser elétricos. Essa não é a questão”, disse Tiina Ruohonen, consultora climática do prefeito de Oslo, ao site Vox. “A verdadeira questão é se você realmente precisa ter um carro em Oslo.”

Com a meta de adoção de EVs para 2025 praticamente cumprida, o governo anunciou que irá reduzir os subsídios gradativamente, começando pelos veículos de luxo. E as quatro maiores cidades do país – a capital Oslo e as cidades de Bergen, Trondheim, e Stavanger assumiram um compromisso de potencializar o uso de bicicletas, pedestres e transporte coletivo, em detrimento dos carros – elétricos ou não.

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“Não há dúvidas de que as reportagens da (emissora) TV2 trouxeram à luz um desafio importante para a Noruega, que existe há vários anos. Tem sido questões cruciais para o governo desde que assumimos funções no outono de 2021 o fortalecimento das regulamentações, o aumento da segurança nacional e a garantia de podermos, por exemplo, interromper as vendas de imóveis, se necessário”, comentou Emilie Enger Mehl, ministra da Justiça e da Segurança Pública do país.

O governo confirmou que está desenvolvendo um sistema de pré-aprovação para a compra de imóveis, inspirado na abordagem da vizinha Finlândia, que colocou em prática essa mesma política restritiva como decorrência de um conjunto de fatores: os desdobramentos da invasão russa à Ucrânia; os riscos representados por uma enorme fronteira (1.400 quilômetros) do país com a Rússia e a entrada de Helsinque para a aliança militar ocidental.

A legislação finlandesa exige que estrangeiros não pertencentes à União Europeia (UE) ou ao Espaço Econômico Europeu (EEE) obtenham uma autorização prévia para comprar imóveis no país.

O mecanismo restritivo estudado pelo governo da Noruega permitiria, da mesma forma, revisar, aprovar ou negar compras de propriedades por estrangeiros, com o objetivo de evitar que áreas estratégicas caiam nas mãos erradas.

Essa nova legislação, se implementada, poderá ter um impacto significativo no mercado imobiliário norueguês, especialmente em áreas próximas a instalações militares e outras infraestruturas sensíveis. A medida visa garantir que a compra de imóveis por estrangeiros não comprometa a segurança nacional do país.

Se efetivadas essas medidas, a Noruega se juntará a um número crescente de países europeus que estão adaptando suas legislações a um cenário geopolítico sensível visando proteger seus interesses nacionais contra possíveis ameaças externas.

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Com um plano de investimento de 48 milhões de euros, a capital dos noruegueses substituirá 450 ônibus movidos a diesel na cidade por 450 veículos elétricos. A expectativa é que os recursos investidos agora vitem economia de recursos no longo prazo. 

“A manutenção é mais barata, também é mais barata para os operadores dos ônibus elétricos”, diz Sirin Stav, vice-prefeito de Oslo responsável pelo meio Ambiente e Transporte. “Em suma, esta é uma situação ganha-ganha.”

Na última licitação da cidade, os ônibus elétricos foram 5% mais baratos que os equivalentes a diesel.

Oslo está liderando o caminho para o transporte sustentável. Com 700 mil habitantes, a capital da Noruega já eletrificou a maioria das balsas que cruzam o fiorde em que está localizada. Também possui uma extensa rede de bondes e ciclovias.

O programa de ônibus eletrônico da cidade ocorre em meio a um esforço global das principais cidades do mundo para tentar reduzir a poluição do ar.

Enquanto governos e ativistas se preparam para a cúpula climática da ONU COP27 no próximo mês no Egito, Stav encoraja outras cidades a seguirem o exemplo de Oslo.

Ingvild Roerholt, consultor para questões de transporte do grupo ambientalista norueguês ZERO, diz que a implantação dos ônibus marca um importante passo à frente para a cidade.

“No entanto, é importante que Oslo daqui para frente garanta que haja transparência na quantidade de emissões associadas à produção dessas balsas e veículos”, acrescenta ela.

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“Mudamos a forma como fazemos as coisas na vida cotidiana”, destacou o diretor de saúde do país, Bjørn Guldvog.

De acordo com dados do Statistics Norway (SSB), existem atualmente 1.309 pessoas com 100 anos ou mais vivendo na Noruega. Em 2022 eram 452 pessoas nessa faixa etária.

Guldvog acredita que parte do motivo disso é que os noruegueses passaram a cuidar melhor da saúde. Ao mesmo tempo, o número de centenários no país está aumentando. Em 2012 eram 736 centenários, em 2017, passou para 945.

Para ele, fatores como alimentação, atividade física e a redução do tabagismo podem explicar parte dessa evolução .

Ao olhar para o gênero, são as mulheres que vivem mais. Dos centenários hoje, 1.080 são mulheres e 229 homens.

“Nós realmente não sabemos porquê essas diferenças existem. Mas vemos uma diferença na incidência da doença nos diferentes grupos. Tanto quando se trata de câncer quanto de doenças cardiovasculares, afeta mais os homens do que as mulheres em idade precoce”, acrescentou Guldvog.

Ainda assim, ele acredita que está principalmente relacionado ao estilo de vida.

“A genética desempenha um grande papel, mas também outros fatores: o que você come ao longo da vida, não fuma, é fisicamente ativo e consome álcool moderadamente. Se você for bom nessas coisas, provavelmente terá uma vida mais longa”, concluiu Guldvog.

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No final de abril, o país scandinavo registrou 96.900 desempregados plenos e parcialmente desempregados, bem como candidatos a emprego. O número equivale a 3,3% da força de trabalho. Um dos percentuais mais baixos do mundo.

Para o chefe da NAV (Norwegian Labour and Welfare Administration – Secretaria de Tranalho e Bem-estar do país), Hans Christian Holte, a queda na taxa em abril foi mais significativa entre os parcialmente demitidos.

“Há menos candidatos a emprego agora do que antes da pandemia, e a demanda por mão-de-obra ainda é alta. Teríamos que voltar a 2008 para encontrar um nível de desemprego mais baixo”, observou Holte.

A redução nas taxas de desemprego foi registrada em todos os grupos profissionais. Ajustadas as variações sazonais normais, o número de candidatos a emprego diminuiu para todos os grupos ocupacionais em abril.

A queda foi maior no turismo e nos transportes, com menos 1.400 candidatos a emprego (-12%).

As regiões de Trøndelag, Viken, Agder e Vestland, tiveram as maiores reduções com 8% menos candidatos a emprego em todos os condados em comparação a março.

Um aspecto destacado pela Secretaria de Trabalho e Bem-estar do país foi o fato de que em abril acabaram as regras temporárias para benefícios de desemprego.

“A diminuição do número de demitidos deve ser vista em conexão com o fato de que muitas pessoas atingiram seu período máximo de demissão em abril”, disse Holte.

Em abril, 8.900 novos candidatos a emprego se registaram nos serviços de Trabalho e Bem-estar do país.

Essa é uma realidade bem distante da brasileira. O Brasil foi classificado com um dos piores índices de desemprego do mundo.

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Os dados mostram que, daqueles que abandonaram a educação, 38% nunca retornaram ao ensino universitário, enquanto 32% retornaram e acabaram desistindo novamente e não terminaram a graduação.

Esse estudo sobre a situação no ensino universitário da Noruega revela ainda que, sete em cada dez estudantes não obtiveram um diploma. Ou seja, no total, isso significa que sete em cada dez estudantes que desistiram em algum momento da universidade nunca conseguiram um diploma.

“Isso pode afetar as futuras oportunidades de emprego e renda vitalícia do indivíduo. Para a sociedade como um todo, isso pode significar perda de conhecimento e habilidades que poderiam ter sido utilizadas na força de trabalho”, alertou Maj-Lisa Lervåg, uma das autoras do relatório.

Ao mesmo tempo, uma proporção significativa – um total de 27% – dos alunos retornou e acabou concluindo o curso de graduação original ou um novo programa de ensino.

“É bom que muitos alunos voltem. Os custos da evasão são significativamente menores, tanto para o indivíduo quanto para a sociedade, se o aluno conseguir retornar e concluir outra educação”, disse Lervåg.

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Empresas como Nortura e Amedia recentemente recentemente atingidos por sérios ataques cibernéticos na Noruega. Um especialista em segurança da Telenor acha que as coisas devem piorar e somente depois de uma série de medidas para contenção desses ataques devem melhorar.

“É improvável que vejamos uma melhora no próximo ano. Provavelmente vai piorar antes de melhorar ”, disse Gunnar Ugland, chefe do centro de segurança da Telenor.

Ugland disse ainda que esses ataques podem, em última análise, representar um risco à vida e à saúde se os atacantes visarem, por exemplo, suprimentos de energia ou hospitais.

“Isso pode se tornar muito sério”

Odin Johannessen, diretor do Conselho de Segurança Empresarial da Noruega, avalia que os cibercriminosos estão se tornando cada vez mais ativos.

“O fato de ter aumentado tão drasticamente em escopo é muito sério”, disse Johannessen.

“Isso ameaça toda a forma como administramos nossa sociedade e administramos nossos negócios. Somos totalmente digitalizados. Quando conseguem impedir a publicação de jornais, vemos evidências de que as consequências podem ser muito significativas, tanto para a sociedade como para as empresas individuais ”, afirmou.

O ano de 2021 foi de consolidação das ameaças em relação a ataques cibernéticos: nunca foram tão frequentes, impactantes e sofisticados. Houve vazamento de informações sigilosas, sequestro de dados, invasões de sistemas e muito dinheiro perdido.

Segundo a consultoria alemã Roland Berger, as perdas globais podem ter chegado a U$ 6 trilhões no ano.

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